12月8日，在中国国家主席习近平对利雅得进行国事访问期间表示，沙特阿拉伯和中国签署了关于氢能和鼓励两国直接投资的谅解备忘录。

12月9日，中汽协会发布2022年11月汽车工业经济运行情况。其中，2022年11月燃料电池汽车产销分别完成300辆和400辆，同比分别增长51.9%和149.7%。1-11月，燃料电池汽车产销均完成0.3万辆，同比分别增长159.1%和150.9%。

近日，国际可再生能源机构（IRENA）发布最新报告称：“不加选择、不分青红皂白地使用氢，可能反而拖慢全球能源转型进程。应设置氢气应用的优先级别，并尽快建立一个全球性的跟踪认证机制，以进一步促进氢能产业、尤其是绿氢产业的可持续发展。”

12月7日，郑州市人民政府发布《郑州市“十四五”现代能源体系规划》表示，到2025年，建成加氢站40座，新建充换电站600座，新建充电桩2.5万个，建设省级市场化运行充电服务平台。

英国GKN集团（吉凯恩集团）下属的GKN Aerospace公司与英国巴斯大学的孵化企业“先进推进研发中心”（IAAPS）宣布建立战略合作伙伴关系，合作开发和验证新型氢能航空技术解决方案，投资为数百万英镑。

12月7日，安徽省人民政府发布安徽省碳达峰实施方案的通知。其表示，在光伏、风电发展条件较好的地区，开展可再生能源制氢示范，推进氢能“制储输用”全链条发展。

12月5日，宁夏发改委发布《宁夏回族自治区可再生能源发展“十四五”规划》，其中氢能方面指出：推动可再生能源与氢能融合发展。大力发展离网型新能源电解水制氢，打造宁东光伏产业园绿氢规模化生产基地。到2025年，力争绿氢生产规模达到8万吨/年。

近日，第四届中俄能源商务论坛举行。许立新表示，近年来，俄罗斯氢能产业资源区位优势突出，可以依托现有的天然气管网，构建清洁氢能产业链，打造中俄绿色氢能基地，逐步开展多场景联合示范应用。

日前，俄罗斯研究人员开发出用于生产固体氧化物燃料电池的完整技术循环。

12月3日，国内首条（套）专属氢能工业车辆制造产线在广东投产。

12月1日，南非内阁已批准发布绿色氢商业化战略（GHCS）以征求公众意见。

11月30日，北京市经济和信息化局和北京市市场监督管理局发布了《北京市燃料电池汽车标准体系》，北京根据燃料电池汽车全产业链各环节，对现行标准进行了梳理，共计151项。

11月30日，谢和平院士与他指导的深圳大学/四川大学博士生团队在《Nature》上发表了题为“A membrane-based seawater electrolyser for hydrogen generation”的研究成果。该研究破解了海水直接电解制氢半世纪难题，可望形成中国原创的“海洋绿氢”全球新兴战略产业。

全球能源危机进一步凸显出能源政策的重要性。能源政策必须为能源安全和实现气候变化目标提供保障。发展氢能有助于降低化石燃料依赖，一方面可以用氢能替代终端应用领域使用的化石燃料，另一方面氢能生产也可从化石燃料制氢转向可再生能源制氢。国际氢能市场的发展则能促进能源供应多样化，有助于能源进口国保障本国能源安全。

11月28日，中国汽车标准化研究院在天津成立，这是目前我国唯一的专业从事汽车标准化研究与应用的科研机构。

据油气新闻网报道，正在开发总资本支出约为16.6亿美元6个氢气项目的阿联酋，到2030年，可能成为全球低碳氢气市场25%的主要参与者。

沙特阿拉伯可再生能源开发商ACWA Power签署了一份谅解备忘录，在泰国开发绿色氢能项目。

业内专家认为，我国氢能产业发展潜力巨大。但目前我国“绿氢”产量还不到总制氢量的1‰，“绿氢”的发展仍有一系列问题待破解。

11 月 25 日，在攀枝花氢能产业示范城市建设暨氢能示范项目竣工投运仪式上，攀枝花首批氢能源公交车正式亮相。

11月25日，安阳市首批64辆国家氢燃料电池营运车辆交付暨河南德力新能源汽车有限公司战略发布、重大合作项目签约活动在万达嘉年华酒店举行。